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作业空间受限，是不少传统高空作业设备的痛处，而高空作业车整机外形尺寸5740×2100×3100，整机总质量不超过4.5t，总长比竞争机型短1m-2m，完全符合GA802《机动车类型术语和定义》规定的蓝牌照要求，能够上蓝色牌照，C1即可驾驶，使用方便；前支腿采用VE型，后支腿采用H型，支腿占地面积仅为竞争机型的60%-70%，作业占地空间小，能在场地受到限制的狭小空间作业。他敢背负你所有的期望，更敢让你的期望尽情绽放。

产品的进步，源于对的不懈追求。从设想到实现，高空作业车悄然成为行业炙手可热的宠儿，其拥有行业的两位操控界面：符合***工程学设计，图形标识简明直观，按键和操纵杆布置合理，操纵轻便舒适，减轻操作者疲劳强度；上控界面带有高强度耐磨塑料罩进行防护，防雨雪、防锈蚀、防灰尘，整车无前伸，视野开阔，驾驭自如。臂架伸缩采用油缸 双链轮链条传动，使得臂架伸缩不爬行无抖动，安全性更高；臂架制造采用行业独有的单焊缝 V形折弯成型工艺，伸缩过程中受力更均匀。

***，是市场给予高空作业车的评价，但“超越用户期待”，更是PTT160C的代名词。其采用江铃底盘，可靠耐用；上装采用特别适合高空作业车的蜗轮蜗杆回转系统，结构紧凑自锁性好，回转无冲击不摆动；双油缸自动调平技术，调平精度±1°，灵敏度0.5s；螺旋摆动油缸旋转技术实现工作平台±90°旋转，作业位置随意调整，位置自适应性好，工作效率更高。

敢于守护，更敢于放手。为了防止安全事故的发生，维护车主及作业人员的人身财产安全，高空作业车配备了安全保护装置，有效防止超载、倾翻及误操作，确保人员和设备安全；同时整机低，行驶（特别在转弯时）和作业时稳定性好，更安全。

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自2012年至今，高空作业平台 行业已经过7年的高速发展，在此期间由于综合性主机厂家以及行业外品牌的进入；传统 厂家的持续发力，市场中租赁商数量正在大幅增加。区域市场中，以技术壁垒为基础的价格差仍处于波动阶段，从市场发展初期的博弈到终成熟的理性，资本与渠道正在深刻影响并决定这着这个市场的发展方向。

云梯车的分类也很多，消防用分为三类：登高云梯、高喷云梯、混合云梯。民用分为：搬家型、搬运型、垂直升降剪叉型。

高空车的分类也很多，根据行走方式分为：固定式、自行走式、车载式、牵引式。根据臂型又可以分为：直臂式、混合臂式、剪叉臂式、绝缘臂式、以及近出现的压缩空气伸缩式等。